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今年3月18日,北京公布了优化营商环境的“9+N”(九项主要政策和N项配套措施)一揽子政策,聚焦办理施工许可、开办登记、纳税、获得电力、跨境贸易、获得信贷、登记财产等重点环节,以精简环节、精简时间、精简费用、增加透明度为重点,努力为企业创造审批最少、流程最优、效率最高、服务最好的营商环境。

教育部2019年3月20日来源:“微言教育”官方微博责任编辑:闫宏亮冯仑:明知IP不赚钱还追IP的商业逻辑来源:冯仑风马牛今天和大家聊一聊IP这件事。什么是 IP ?粗略地说,就是‘知识产权’,用业内人更确切的话来说,叫‘具有长期生命力和商业价值的跨媒介内容运营’。

对于共享单车品牌ofo来说,这个冬天特别冷。12月17日,北京市海淀区的互联网金融中心楼下,也是ofo总部所在地,数百名ofo用户正在排队登记退押金。熟悉的一幕,曾经在酷骑、小蓝等共享单车品牌身上上演,而这些品牌如今已烟消云散。ofo为何会从行业占有率第一的共享单车品牌,走到如此境地?共享单车行业是否能挺过这轮寒冬?

据报道,在上海、长沙、南昌、西安、武汉等地的享骑电单车数量大幅减少,且电瓶均已消失不见。享骑内部一位知情人士爆料,由于享骑方面拖欠了运维中心员工一个季度的工资,享骑外包的劳务公司、维保公司以抵账的方式处理了享骑电单车的电瓶。在闲鱼上搜索享骑已经全是出售电瓶和退押金的信息。

享受不了的高大上体验来自车质网的用户投诉显示,从2018年至今,北汽新能源车型引发投诉80例,旗下在售的EX、EU、EC和已经停售的EV系列车型,无一幸免。用户投诉的问题,涉及了云钥匙、能量回收系统、制动系统、转向系统等多个方面。有购买2017款EU400乐享版的用户投诉称,车辆充满电应显示续航里程360公里,但购车一年后,充满电的续航仅显示290公里。车辆掉电也特别快,在电池剩余续航120公里左右就开始限速,只能以30公里/小时速度行驶,充满电后只能行驶80公里左右。

孖展融资利息低至2%当北上资金大额杀入A股时,对杠杆死灰复燃的担心又出现了,事实上香港场内杆杆资金来自孖展,但杠杆倍数并不高。相比境内的两融业务而言,孖展至少有两个方面的优势:一是香港的孖展业务开户几乎没有门槛,不像A股需有资产50万以上才可以开设两融账户;二是资金便宜融资利率也更加低,操作上确实便利。

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